Mój powiat, tytuł artykułu: Ekonomia a nie pomyłka 2
Pierwsza część wywiadu- A co to by dało? Inne osoby by tym rządziły i nic więcej.
- Wbrew Dozorom, nie. Takie rozwiązanie pozwoliłoby na zmniejszenie kosztów zarządzania, jakie pompują obecne OFE, tj. kosztów utrzymania zarządów, armii osób funkcyjnych. W to miejsce weszłoby jedynie kilkadziesiąt osób, ponieważ organ ten bazowałby np. na obecnym systemie operacyjnym ZUS. Zniknęłyby kosztowne przelewy pomiędzy ZUS i OFE. Wszystko oparłoby się na idei tzw. subkont bankowych. Co więcej, istniałaby znacznie większa mobilność naszego kapitału.
- Właśnie, ta mobilność stoi pod znakiem zapytania.
- Inwestowanie przez OFE naszych pieniędzy w Giełdę Papierów Wartościowych jest według mojej oceny znacząco za wysokie. Krajowy rynek kapitałowy pomimo szeregu zalet, zwłaszcza dla działalFot. Andrzej Szkocki ności inwestycyjnej polskich firm, jest wysoce niestabilny. Przede wszystkim wobec kapitału spekulacyjnego. Uważam, że inwestycje emerytalne są niejako z urzędu traktowane jako długoterminowe. Dlatego też jedynie kilkanaście - kilkadziesiąt firm na polskim rynku kapitałowym pozwalałoby spełnić warunek dotyczący ich długookresowości.
- Ale co pan proponuje?
- Głównym miejscem inwestowania naszych pieniędzy zgromadzonych na indywidualnych kontach dzisiejszych OFE powinny być np. jednostki samorządowe. Poprzez wsparcie ze strony banku państwowego jakim jest Bank Gospodarstwa Krajowego. W okresie wzmożonego wykorzystywania środków unijnych przez jednostki samorządu spotykamy się z haniebną wręcz polityką banków, które z uwagi na ograniczone przez swoich właścicieli ryzyko kredytowe, oraz zapisy ustawowe, znacznie ograniczyły swoją skłonność do finansowania gmin. Ponadto oferują zbójnickie koszty kredytów.
Trzecia część wywiadu
Losowe artykuły ze strony:
Szczecinianin przegrał z miastem
STREFA PŁATNEGO PARKOWANIA
Mieszkaniec Szczecina zapowiada kasację do Naczelnego Sądu Administracyjnego od wyroku sądu wojewódzkiego, który jego zdaniem - nie zbadał wnikliwie sprawy parkomatów. Woje...
20 milionów złotych za kilometr 1
Dziś trochę inaczej, wywiad:
- Jaka jest przewidywana wydajność systemu MISTER?
- Teoretyczna przepustowość dowolnej trasy w jednym kierunku to 25 tys. osób na godzinę. Dla porównania metro w Warsz...
Szczecinianka chce walczyć o pieniądze z prez
Wraca sprawa nadpłaconych przez szczecinian czynszów, których Piotr Krzystek nie zamierza oddać mieszkańcom.
Elżbieta Klich, szczecinianka, która spowodowała unieważnienie uchwały rady miasta przez...
Pan Hitler, nasz honorowy
Jednym jest to obojętne, kto jest honorowym obywatelem miasta. Drudzy powołują się na jakieś prawa, a kolejni od lat bezskutecznie powtarzają, że Szczecin to już nie Stettin i czas zweryfikować listę....
Dwunasty superszynobus. Ruszył.
Ostatni szynobus z serii spalinowych typu Atribo wyjechał wczoraj na linie obsługiwane przez zachodniopomorskie Przewozy Regionalne. Będzie obsługiwał trasę ze Szczecina do Kalisza Pomorskiego. Koszto...